Vous cherchez un nouveau contrôleur pour votre Sur-Ron Light Bee X (LBX) ? Comparez le TC500 2.0 et le TC1000 2.0, découvrez ce que votre batterie d’origine peut délivrer et préparez le passage à un moteur TM25 ou TM40 Pro. Choisissez le kit adapté à votre moto et la puissance adaptée à votre pilotage.
Puissance de crête du système selon le Configurateur ; la puissance réelle dépend de la configuration complète.
Partez de votre batterie et de votre moteur. Comparez ci-dessous les kits contrôleur et les options moteur : chaque chiffre de puissance indique la batterie dont il a besoin.
| Fonctionne avec | Votre batterie d’origine 60 V, ou jusqu’à 80 V |
|---|---|
| Puissance de crête | Avec votre batterie d’origine7 kWAvec une batterie 80 VJusqu’à 19 kW |
Ajoutez plus tard un TM25 pour atteindre jusqu’à 30 kW avec le même contrôleur.
Total…
| Fonctionne avec | De 60 V d’origine à 80 V |
|---|---|
| Puissance de crête | Jusqu’à 31 kW |
Ajoutez plus tard un TM40 Pro pour atteindre jusqu’à 50 kW avec le même contrôleur.
Total…
| Fonctionne avec | De 72 V à 80 V |
|---|---|
| Puissance de crête | Jusqu’à 50 kW |
À cette puissance, nous recommandons d’améliorer la transmission.
Total…
Droits et taxes d’importation inclus pour toute livraison aux États-Unis.
Droits et taxes d’importation inclus pour toute livraison au Royaume-Uni.
Droits et taxes d’importation inclus pour toute livraison au Canada.
Droits et taxes d’importation inclus pour toute livraison en Suisse.
Avec la batterie et le moteur d’origine, le TC500 et le TC1000 offrent la même puissance annoncée. Choisissez le TC1000 si le moteur ou la batterie que vous prévoyez a besoin de sa marge supplémentaire, notamment pour passer au moteur TM40 Pro.
Besoin d’une autre combinaison ? Le Configurateur indique la puissance estimée et les pièces exactes pour toute combinaison de contrôleur, moteur et batterie sur la SurRon Light Bee.
Le TC500 pour un gain de puissance plug-and-play. Le TC1000 pour une configuration 72 V plus puissante. Découvrez les deux contrôleurs sur de vrais projets SurRon Light Bee.
RunPlayBack déballe le contrôleur TC500 pour SurRon Light Bee et examine en détail ce kit contrôleur compact.
“Efficiency Redefined: Torp TC500 Controller for Surron Light Bee Unboxed! | RunPlayBack”
Regarder sur YouTube (en anglais)Jay Jankulovski pilote une SurRon Light Bee 72 V équipée du TC1000 et montre ce dont cette configuration plus puissante est capable.
“This 72V Setup UNLOCKED My Sur Ron!”
Regarder sur YouTube (en anglais)Roulez en TORP avec la batterie livrée avec votre moto, et allez plus loin dès que vous le souhaitez.
Chaque contrôleur TORP continue de communiquer avec le BMS d’origine de votre moto : il tire ainsi en toute sécurité plus de puissance de la batterie que vous possédez déjà que les autres contrôleurs, tout en gardant sa protection intégrée active.
Une batterie à tension plus élevée, en 72 V ou 80 V, relève nettement le plafond, avec le TC500 2.0 et le TC1000 2.0. Le contrôleur reste le même dans les deux cas : la batterie est donc une amélioration que vous pouvez faire plus tard.
SurRon Light Bee, 6 kW d’origine
Moto d’origine, 6 kW
| Configuration | D’origine 60 V | D’origine 60 V 38 Ah | Aftermarket 60 V | Aftermarket 72 V | Aftermarket 80 V |
|---|---|---|---|---|---|
| TC500 2.0 ou TC1000 2.0, moteur d’origine | 7 kW | 8,5 kW | 13,5 kW | 17 kW | 19 kW |
| TC500 2.0 + TM25 | 7 kW | 8,5 kW | 13,5 kW | 27 kW | 30 kW |
| TC1000 2.0 + TM25 | 7 kW | 8,5 kW | 13,5 kW | 27 kW | 31 kW |
| TC1000 2.0 + TM40 Pro | 7 kW | 8,5 kW | 13,5 kW | 42 kW | 50 kW |
Puissance de crête du système selon le Configurateur. Avant de commander, vérifiez la tension à pleine charge, le courant, le BMS et les connecteurs de la batterie ; la puissance réelle dépend de la configuration complète.
Les deux s’adaptent à la SurRon Light Bee avec le bon kit spécifique à la moto. Le TC500 fonctionne avec le moteur d’origine ou un TORP TM25. Le TC1000 prend aussi en charge le TM40 Pro. Avec la batterie et le moteur d’origine, les deux contrôleurs offrent la même puissance annoncée : choisissez en pensant à votre future configuration.
Comparer les contrôleurs TC500 et TC1000Oui. Le TC500 et le TC1000 fonctionnent avec la batterie et le moteur d’origine de la Light Bee. La puissance disponible dépend de la batterie, du moteur et des réglages. Une batterie aftermarket peut libérer davantage de puissance, mais elle n’est pas nécessaire pour simplement monter un contrôleur TORP.
Choisissez en fonction de la configuration complète, pas seulement de la tension de la batterie. Le TC500 et le TC1000 prennent en charge les configurations Light Bee 72 V compatibles, mais le choix du moteur et le courant que la batterie peut fournir influencent le résultat. Le TM25 fonctionne avec les deux contrôleurs ; le TM40 Pro nécessite le TC1000. Avant de commander, vérifiez la tension à pleine charge, le BMS et les connecteurs.
Comparer les configurations de batterie Light BeeIl peut améliorer la délivrance de puissance et l’accélération, à condition que la batterie et le moteur puissent suivre. La vitesse de pointe dépend aussi de la tension, du régime moteur, de la transmission, des réglages et des conditions. Conserver la batterie d’origine limite la puissance disponible : ne vous attendez donc pas à ce que chaque Light Bee atteigne la même vitesse après un changement de contrôleur.
Le TM25 et le TM40 Pro sont les moteurs TORP proposés pour la Light Bee. Le TM25 fonctionne avec le TC500 ou le TC1000 ; le TM40 Pro s’associe au TC1000. Avant de choisir un moteur, vérifiez les exigences en batterie et la puissance estimée de la configuration complète.
Comparer les caractéristiques des moteurs TORPSur la SurRon Light Bee, y compris la Light Bee X / LBX, et sur la Segway X260, jusqu’aux modèles 2025. La Light Bee S et la Segway X160 ne sont pas compatibles. La Light Bee 2026 (72 V / 10 kW) n’est pas encore prise en charge, car elle utilise un câblage différent ; nous travaillons sur sa compatibilité et l’annoncerons une fois les tests terminés.
Non. Avec les contrôleurs TORP, le capteur de béquille, le capteur de chute, le bouton de mode de conduite, le contacteur de frein et l’écran d’origine continuent de fonctionner, et la communication avec le BMS d’origine est conservée.
Un disjoncteur ou un fusible fonctionnel sur la ligne principale de la batterie est obligatoire. Le disjoncteur DZ47-125 d’origine est prévu pour 100 A en continu et supporte 20 à 25 kW en crête : les configurations plus puissantes nécessitent donc un disjoncteur renforcé ou un fusible correctement dimensionné.
Guide du disjoncteur et du fusibleLes kits TORP utilisent les connecteurs d’origine de la moto pour laquelle ils sont conçus, sans couper ni épisser de fils. Choisissez le kit correspondant à votre modèle exact et suivez ses instructions d’installation.
Lire les guides d’installationOui, les contrôleurs et moteurs TORP bénéficient d’une garantie de 2 ans.
Créez votre configuration et obtenez les pièces exactes pour votre SurRon Light Bee.
Torpie est un assistant IA. Vos messages sont traités par une IA et les réponses peuvent contenir des erreurs. Vérifiez les informations importantes pour la sécurité auprès de l’assistance TORP. Politique de confidentialité (en anglais).
