Mejora de controlador y motor para la SurRon Light Bee

Los dos encajan en la SurRon Light Bee con el kit específico correcto para la moto. El TC500 funciona con el motor de serie o con un TORP TM25. El TC1000 admite además el TM40 Pro. Con la batería y el motor de serie, los dos controladores tienen la misma potencia indicada, así que elige pensando en tu configuración futura.

Sí. El TC500 y el TC1000 funcionan con la batería y el motor de serie de la Light Bee. La potencia disponible depende de la batería, el motor y los ajustes. Una batería aftermarket puede liberar más potencia, pero no hace falta solo para montar un controlador TORP.

Elige pensando en la configuración completa, no solo en el voltaje de la batería. El TC500 y el TC1000 admiten configuraciones compatibles de Light Bee a 72 V, pero el motor que elijas y la corriente que puede dar la batería influyen en el resultado. El TM25 funciona con cualquiera de los dos controladores; el TM40 Pro necesita el TC1000. Antes de pedir, comprueba el voltaje a plena carga, el BMS y los conectores.

Puede mejorar la entrega de potencia y la aceleración si la batería y el motor pueden suministrarla. La velocidad máxima también depende del voltaje, las revoluciones del motor, la relación de transmisión, los ajustes y las condiciones. Mantener la batería de serie limita la potencia disponible, así que no esperes que todas las Light Bee alcancen la misma velocidad tras cambiar el controlador.

El TM25 y el TM40 Pro son las opciones de motor TORP para la Light Bee. El TM25 funciona con el TC500 o el TC1000; el TM40 Pro va con el TC1000. Antes de elegir motor, comprueba los requisitos de batería y la potencia estimada de la configuración completa.

Para la SurRon Light Bee, incluida la Light Bee X / LBX, y para la Segway X260, hasta los modelos de 2025. La Light Bee S y la Segway X160 no son compatibles. La Light Bee 2026 (72 V / 10 kW) todavía no es compatible porque usa un sistema de cableado diferente; estamos trabajando en la compatibilidad y la anunciaremos cuando terminen las pruebas.

No. Con los controladores TORP siguen funcionando el sensor de caballete, el sensor de caída, el botón de modo de conducción, el interruptor de freno y la pantalla de serie, y se mantiene la comunicación con el BMS de serie.

Es obligatorio llevar un disyuntor o un fusible que funcione en la línea principal de la batería. El disyuntor DZ47-125 de serie está preparado para 100 A en continuo y aguanta de 20 a 25 kW de pico, así que las configuraciones más potentes necesitan un disyuntor mejorado o un fusible del calibre adecuado.

Los kits TORP usan los conectores de serie de la moto para la que están diseñados, sin cortar ni empalmar cables. Elige el kit para tu modelo exacto y sigue sus instrucciones de instalación.

Sí, los controladores y motores TORP tienen 2 años de garantía.