Comparez le TC500 2.0 et le TC1000 2.0 pour votre Talaria MX3, MX4 / Sting R ou MX5. Conservez votre moteur d’origine, vérifiez la puissance selon votre batterie et choisissez le kit conçu pour votre modèle.
| Modèle | D’origine | TORP, batterie d’origine | TORP, jusqu’à |
|---|---|---|---|
| Talaria MX3 | 6 kW | 8 kW | 19 kW |
| Talaria MX4 | 8 kW | 11,5 kW | 20 kW |
| Talaria MX5 | 13,4 kW | 17 kW | 23 kW |
Puissance de crête du système selon le Configurateur ; la puissance réelle dépend de la configuration complète.
Les MX3, MX4 et Sting R utilisent un même kit ; la MX5 a son propre kit. Sélectionnez votre moto ci-dessous, puis comparez la puissance sur batterie d’origine et en 80 V pour ce modèle.
| Fonctionne avec | Votre batterie d’origine, ou jusqu’à 80 V |
|---|
| Modèle | Batterie d’origine | Batterie 80 V |
|---|---|---|
| MX3 | 8 kW | 19 kW |
| MX4 / Sting R | 11,5 kW | 20 kW |
| MX5 | 17 kW | 22 kW |
La façon la plus abordable de libérer la puissance de votre moteur d’origine.
| Fonctionne avec | Votre batterie d’origine, ou jusqu’à 80 V |
|---|
| Modèle | Batterie d’origine | Batterie 80 V |
|---|---|---|
| MX3 | 8 kW | 19 kW |
| MX4 / Sting R | 11,5 kW | 20 kW |
| MX5 | 17 kW | 23 kW |
Fonctionne avec votre moteur d’origine : aucun changement de moteur nécessaire.
Droits et taxes d’importation inclus pour toute livraison aux États-Unis.
Droits et taxes d’importation inclus pour toute livraison au Royaume-Uni.
Droits et taxes d’importation inclus pour toute livraison au Canada.
Droits et taxes d’importation inclus pour toute livraison en Suisse.
Sur batterie d’origine, les deux contrôleurs offrent la même puissance annoncée pour chaque modèle Talaria. Avec une batterie 80 V, l’écart dépend de votre modèle : comparez les lignes ci-dessus.
Besoin d’une autre combinaison ? Le Configurateur indique la puissance estimée et les pièces exactes pour toute combinaison de contrôleur, moteur et batterie sur la Talaria MX3 / MX4 / Sting R / MX5.
Une Sting haute tension et l’installation d’un TC1000 sur une MX5 avec batterie d’origine, toutes deux pilotées et commentées par Stingy.
Stingy emmène une Talaria Sting 82 V équipée TORP d’une route privée fermée jusqu’aux sentiers forestiers et partage ses impressions au guidon d’une configuration très puissante.
“82V Talaria Sting is INSANE! // 40KW MOLICEL+TORP BEAST 100MPH?”
Regarder sur YouTube (en anglais)Stingy installe et configure le TORP TC1000 sur une Talaria MX5 avec batterie d’origine, puis présente le gain de puissance avant/après et ses impressions de pilotage.
“I Made The TALARIA MX5 2x Faster With ONE MOD! (INSANE POWER) // HOW-TO”
Regarder sur YouTube (en anglais)Roulez en TORP avec la batterie livrée avec votre moto, et allez plus loin dès que vous le souhaitez.
Le gain dépend de la batterie livrée d’origine avec votre moto.
Une batterie à tension plus élevée, en 72 V ou 80 V, relève nettement le plafond, avec le TC500 2.0 et le TC1000 2.0. Le contrôleur reste le même dans les deux cas : la batterie est donc une amélioration que vous pouvez faire plus tard.
Talaria MX3, 6 kW d’origine
Moto d’origine, 6 kW
| Configuration | D’origine 60 V | Aftermarket 60 V | Aftermarket 72 V | Aftermarket 80 V |
|---|---|---|---|---|
| TC500 2.0 ou TC1000 2.0, moteur d’origine | 8 kW | 13,5 kW | 18 kW | 19 kW |
Talaria MX4, 8 kW d’origine
Moto d’origine, 8 kW
| Configuration | D’origine 60 V | Aftermarket 60 V | Aftermarket 72 V | Aftermarket 80 V |
|---|---|---|---|---|
| TC500 2.0 ou TC1000 2.0, moteur d’origine | 11,5 kW | 15 kW | 18 kW | 20 kW |
Talaria MX5, 13,4 kW d’origine
Moto d’origine, 13,4 kW
| Configuration | D’origine 72 V | Aftermarket 72 V | Aftermarket 80 V |
|---|---|---|---|
| TC500 2.0, moteur d’origine | 17 kW | 20 kW | 22 kW |
| TC1000 2.0, moteur d’origine | 17 kW | 20 kW | 23 kW |
Puissance de crête du système selon le Configurateur. Avant de commander, vérifiez la tension à pleine charge, le courant, le BMS et les connecteurs de la batterie ; la puissance réelle dépend de la configuration complète.
Sur la Talaria MX3 / MX4 / Sting R / MX5, les contrôleurs TORP fonctionnent avec votre moteur d’origine : il s’agit d’une amélioration du contrôleur (et de la batterie).
Le TC500 et le TC1000 sont disponibles pour ces modèles Talaria. Choisissez le kit MX3 / MX4 / Sting R pour ces motos, ou le kit MX5 dédié pour une MX5. Le nom du contrôleur ne suffit pas à identifier le bon kit de câblage et de fixation.
Oui. Les configurations Talaria de cette page utilisent le moteur d’origine et peuvent fonctionner sur la batterie d’origine. La marque de la batterie compte : les batteries Greenway prennent en charge la communication BMS, les batteries SCUD non. Consultez les conseils sur la batterie et les chiffres de puissance de votre modèle avant de choisir votre configuration.
Le TC500 et le TC1000 sont tous deux disponibles avec le kit Talaria MX3 / MX4. Sur batterie d’origine, ils offrent la même puissance annoncée pour la MX4. Décidez en fonction de vos projets pour la batterie et le moteur, et vérifiez si votre batterie d’origine est une Greenway ou une SCUD avant de comparer les fonctions BMS.
Lire le guide d’achat des contrôleursChoisissez plutôt le kit MX5 dédié. Le TC500 et le TC1000 sont disponibles pour les deux groupes de modèles, mais c’est le kit spécifique à la moto qui détermine le câblage et les pièces de fixation. Sélectionnez votre modèle exact dans la boutique en ligne.
Cette page concerne les Talaria MX3, MX4 / Sting R et MX5. La XXX n’y figure pas parmi les modèles pris en charge. Ne commandez pas de kit de la série MX pour une XXX sans confirmation de TORP.
Nous interroger sur votre modèle TalariaSur batterie d’origine, la puissance annoncée est la même pour les deux contrôleurs sur chaque modèle Talaria indiqué. Avec une batterie aftermarket, comparez les chiffres de votre moto exacte. Un contrôleur plus gros ne garantit pas à lui seul plus de puissance avec la configuration d’origine.
Comparer les caractéristiques du TC500 et du TC1000Les MX3 et MX4 utilisent un disjoncteur externe ; celui d’origine supporte 100 A en continu et environ 20 à 25 kW en crête. La MX5 dispose d’un fusible intégré à la batterie d’origine, et les kits TORP pour MX5 comprennent en plus un fusible externe pour les batteries aftermarket sans fusible interne.
Guide du disjoncteur et du fusibleLes kits TORP pour Talaria conservent l’écran d’origine, les capteurs, le bouton de mode de conduite et le contacteur de frein. Le bouton de démarrage d’origine n’est pas conservé.
Les kits TORP utilisent les connecteurs d’origine de la moto pour laquelle ils sont conçus, sans couper ni épisser de fils. Choisissez le kit correspondant à votre modèle exact et suivez ses instructions d’installation.
Lire les guides d’installationOui, les contrôleurs et moteurs TORP bénéficient d’une garantie de 2 ans.
Créez votre configuration et obtenez les pièces exactes pour votre Talaria MX3 / MX4 / Sting R / MX5.
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