TORP TC1000 2.0
Ein Controller-Upgrade für SurRon Light Bee / LBX, Ultra Bee und Talaria MX3–MX5. Wähle das Kit für dein Bike; dein Akku und dein Motor bestimmen, wie viel Leistung zur Verfügung steht.
Einfuhrzölle und Steuern inklusive bei Lieferung in die USA.
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Du behältst deinen Serienakku? Vergleiche TC500 und TC1000 für dein Setup.
Der TORP TC1000 2.0 ist der stärkste Controller für die SurRon Light Bee, SurRon Ultra Bee und Talaria MX3–MX5, mit bis zu 50 kW (60 kW in der HV-Version) und 1000 A Phasenstrom. Wie jeder TORP Controller kommuniziert er weiter mit dem Serien-BMS deines Bikes, was keine andere Aftermarket-Marke kann. So holst du diese Leistung sicher aus dem Serienakku oder aus einem stärkeren Akku. Unterstützung für Aftermarket ANT BMS folgt in Kürze. Eingestellt wird er über die TORP App für iOS und Android, und er lässt sich weiterhin per Plug-and-play mit dem Serien-Display einbauen.
- Bis zu 50 kW Spitzenleistung, 60 kW in der HV-Version
- 700 A Akkustrom / 1000 A Phasenstrom, FOC mit Sensor und sensorlos
- Kommuniziert mit deinem Serien-BMS: mehr Leistung, sicher (ANT BMS folgt in Kürze)
- Einstellung per Bluetooth App (iOS und Android), das Serien-Display bleibt
- IP67 dicht · 1,3 kg · 2 Jahre Garantie
Das steckt im TC1000 2.0
- Maximale LeistungBis zu 50 kW Spitze.
- TraktionskontrolleBleibt auf der Ultra Bee erhalten.
- SerienakkuMehr Leistung, kein Bypass.
- TemperaturschutzKein Sensortausch. Kein neuer Motor.
- WerksfunktionenSensoren und Display funktionieren weiter.
- Redundantes GasPräzision nach Automotive-Standard.
- RekuperationPro Fahrmodus in der App einstellbar.
- Smarte DiagnoseAI Run Diagnostics findet Fehler.
- Sofortiger SchutzÜberstrom-Abschaltung in unter 1 μs.
- Wheelie ControlBeta in der TORP App verfügbar.
- Plug-and-playIn 20 Minuten fahrbereit.
Die Wheelie Control Beta ist da.
Als Beta für den TC1000 2.0 verfügbar. Aktualisiere die TORP App, aktiviere unter Info screen → Firmware Update die Option Include Beta und aktualisiere dann die Controller-Firmware. Lies vor der Fahrt die Anleitung und kalibriere das Bike.
Keine Werksfunktion geht verloren.
TORP Controller sind die einzigen auf dem Markt, mit denen alle Werksfunktionen deines Bikes voll erhalten bleiben.
- Seitenständer-Sensor
- Sturzsensor
- Fahrmodus-Taste
- Serien-Display
- Bremsschalter
- TraktionskontrolleUltra Bee, nur bei TORP
- Abgestimmt auf den SerienakkuSerien-BMS, ANT folgt in Kürze
Wähle das passende TC1000 2.0 Kit
Wähle unten dein Bike, um das richtige Kit zu bestellen.
Unsicher, ob Bike, Akku und Motor zusammenpassen? Prüfe es im Konfigurator.
Technische Daten
Beide Versionen sind bis auf Unterstützte Akkus und Max. Leistung gleich. Die Unterschiede sind in der Tabelle hervorgehoben.
| TC1000 2.0Die Standardversion. | TC1000 2.0 HVFür Akkus mit höherer Spannung. In Entwicklung, erwartet Anfang 2027 | |
|---|---|---|
| Unterstützte Akkus | 60 V – 80 V (22S, 92,4 V voll geladen) | 60 V – 96,2 V (26S, 110 V voll geladen) |
| Max. Leistung | 50 kW | 60 kW |
| Gilt für beide Versionen | ||
| Max. Akkustrom | 700 A | |
| Max. Phasenstrom | 1000 A | |
| Motorsteuerung | FOC, mit Sensor (Hall/Encoder) und sensorlos | |
| Wirkungsgrad | bis zu 99 % | |
| Betriebstemperatur | -15 bis 75 °C | |
| Kommunikation | Bluetooth + Serien-BMS (Aftermarket ANT BMS folgt in Kürze) | |
| Display | Funktioniert mit dem SurRon Serien-Display | |
| Gewicht | 1,3 kg | |
| Schutzart | IP67 | |
| Garantie | 2 Jahre | |
TC1000 2.0 HV
Auf die Warteliste
Erfahre als Erster, wann der TC1000 2.0 HV ausgeliefert wird. Wir schicken dir eine E-Mail, sobald er bestellbar ist.
Mit welcher Leistung kann ich rechnen?
Die tatsächliche Leistung hängt davon ab, welches Bike, welchen Akku und welchen Motor du kombinierst. Wähle dein Setup und sieh die Werte und genau die Teile, die du brauchst.
Vergleichen und Setup komplettieren
Ersatzteile für TORP Controller Kits
- Heatsink for the SurRon Ultra Bee
- Replacement installation hardware for SurRon Light Bee
- Replacement installation hardware for SurRon Ultra Bee
- Replacement installation hardware for Talaria MX3/MX4/MX5
- Replacement Plastic Shield for SurRon Light Bee
- Replacement Plastic Shield for Talaria MX3 / MX4 / MX5
- Replacement Wiring Loom For SurRon Light Bee
- Replacement Wiring Loom For SurRon Ultra Bee
- Replacement Wiring Loom For Talaria MX3 / MX4
- Replacement Wiring Loom For Talaria MX5
- Wiring and heatsink for the SurRon Ultra Bee
- Wiring and plastic shield for Talaria MX3 / MX4 / Sting R
- Wiring and plastic shield for Talaria MX5
Häufige Fragen
Für welche Bikes passt der TC1000 2.0?
Für die SurRon Light Bee (Segway X260), SurRon Ultra Bee und Talaria MX3, MX4, Sting R und MX5. Für jedes Bike gibt es im Webshop ein eigenes Plug-and-play Kit.
Funktioniert er mit meinem Serienakku?
Ja. Der TC1000 2.0 unterstützt Akkus mit 60 bis 80 V (22S), also auch die SurRon Serienakkus, und er bleibt mit deinem Serien-BMS in Verbindung. Für größere Hochvolt-Akkus gibt es den TC1000 2.0 HV (bis 96,2 V). Im Konfigurator prüfst du die richtige Kombination für dein Bike und deinen Akku.
Warum ist er stärker als andere Controller?
Der TC1000 2.0 liefert bis zu 50 kW (60 kW in der HV-Version) bei 1000 A Phasenstrom. Und wie jeder TORP Controller kommuniziert er weiter mit dem Serien-BMS deines Bikes, was keine andere Aftermarket-Marke kann. So holt er diese Leistung heraus, ohne den Schutz deines Akkus zu umgehen. Unterstützung für Aftermarket ANT BMS folgt in Kürze.
Bleiben die Werksfunktionen meines Bikes erhalten?
Ja. TORP Controller sind die einzigen auf dem Markt, mit denen deine Werksfunktionen weiter funktionieren: Seitenständer-Sensor, Sturzsensor, Fahrmodus-Taste, Bremsschalter und das Serien-Display. Auf der SurRon Ultra Bee ist der TC1000 2.0 außerdem der einzige Controller, mit dem die Werks-Traktionskontrolle erhalten bleibt.
Kann ich die Einstellungen selbst ändern?
Ja, über die TORP App für iOS und Android per Bluetooth. Der Controller kommt vorkalibriert und bekommt regelmäßig Firmware-Updates.
Was ist der Unterschied zwischen TC1000 2.0 und 2.0 HV?
Die HV-Version unterstützt Akkus mit höherer Spannung (bis 96,2 V / 26S statt 80 V / 22S) und liefert bis zu 60 kW statt 50 kW. Nimm die HV-Version nur, wenn du einen Hochvolt-Akku fährst.
