Häufige Fragen

Der TC500 2.0 passt für die SurRon Light Bee (Segway X260) und die Talaria MX3, MX4 und MX5. Der TC1000 2.0 passt für all diese Bikes und zusätzlich für die SurRon Ultra Bee. Für jedes Bike gibt es ein eigenes Plug-and-play Kit. Die Light Bee Kits passen für die 60 V Modelle bis 2025; das Modell 2026 (72 V / 10 kW) wird noch nicht unterstützt.

Nein. TORP Kits passen für die Plattform SurRon Light Bee / Segway X260; Light Bee S und Segway X160 sind nicht kompatibel.

Noch nicht. Die SurRon Light Bee 2026 (72 V / 10 kW) ist anders verkabelt als die 60 V Modelle bis 2025, und der Kabelbaum der TORP Light Bee Kits passt nicht. Bestelle nur für 60 V Light Bee Modelle bis Baujahr 2025. Wir arbeiten an der Kompatibilität für das Modell 2026 und geben Bescheid, sobald die Tests abgeschlossen sind.

Der TC500 2.0 ist ein starker Plug-and-play Leistungsschub (bis zu 30 kW mit dem TM25 Motor an einem 80 V Akku) und läuft mit deinem Serienakku oder einem stärkeren Akku. Der TC1000 2.0 ist das Flaggschiff mit bis zu 50 kW, für die größten Motoren. Eine HV-Version (bis zu 60 kW mit Hochvolt-Akkus) ist noch in Entwicklung.

SurRon Light Bee / Segway X260

Serienmotor Light Bee / X260 · TORP TM25 · TORP TM40 Pro · Sotion 13 kW (Hall/Encoder, ohne PWM-Pin)

SurRon Ultra Bee

Serienmotor Ultra Bee · TORP TM50 Pro · TORP TM50 Speed · Sotion 16 kW (Hall/Encoder)

Talaria MX3 / MX4

Serienmotor Talaria MX3 / MX4 · Sotion 12 kW (Hall/Encoder) · Sotion 24 kW

Talaria MX5

Serienmotor Talaria MX5 · Sotion 12 kW (Hall/Encoder) · Sotion 24 kW

Dieselbe Liste steht im Kompatibilitätsabschnitt jeder TC1000 Anleitung.

SurRon Light Bee / Segway X260

Serienmotor Light Bee / X260 · TORP TM25 · Sotion 13 kW (Hall/Encoder, ohne PWM-Pin)

Talaria MX3 / MX4

Serienmotor Talaria MX3 / MX4 · Sotion 12 kW (Hall/Encoder)

Talaria MX5

Serienmotor Talaria MX5 · Sotion 12 kW (Hall/Encoder)

Der TC500 2.0 wird nicht für die Ultra Bee oder ihre Motoren angeboten. Dieselbe Liste steht im Kompatibilitätsabschnitt jeder TC500 Anleitung.

Ja. Der TC1000 2.0 unterstützt 60 V Serienakkus sowie Akkus mit 66 V, 72 V und 80 V (22S). Die HV-Version des TC1000 2.0 geht bis 96,2 V.

Ja, und wie viel du daraus bekommst, hängt davon ab, mit welchem Akku dein Bike ausgeliefert wurde. TORP Controller kommunizieren mit Greenway Akkus. SCUD Akkus haben überhaupt keine BMS-Kommunikation, es gibt also nichts, womit ein Controller sprechen könnte. Du kannst einen TORP Controller trotzdem damit fahren, und ein Aftermarket-Akku mit 72 V oder 80 V ist der Weg zu mehr Leistung.

Das hängt von deinem Bike, Controller, Motor und Akku ab. Der Konfigurator zeigt dir die genaue Spitzenleistung für deine Kombination: Teile wählen und den Wert sehen.

Prüfe zuerst, dass du nicht im Stock-Modus bist: Halte die M-Taste am Display 6 Sekunden gedrückt oder tippe in der App auf Screen 1 auf STOCK. Die Höchstgeschwindigkeit hängt außerdem von Ritzel, Raddurchmesser, Fahrergewicht und Akkuspannung ab.

Für den Anfang nicht, ein TORP Controller holt schon mit dem Serienakku mehr heraus. Die höchsten Spitzenwerte (zum Beispiel 50 kW an einer Light Bee) brauchen aber einen stärkeren Akku mit höherer Spannung. Der Konfigurator zeigt, was jeder Akku freisetzt.

TC500 2.0: bis 80 V (92,4 V voll geladen). TC1000 2.0: bis 80 V (92,4 V voll geladen). TC1000 2.0 HV: bis 96,2 V.

Wähle genau den Akku, den du fährst. Der falsche Typ (zum Beispiel eine Aftermarket-Einstellung für einen Serienakku) kann die BMS-Kommunikation unterbrechen und zu Leistungsabbrüchen führen.

Ja, mit einem TC500 (Hardware 1.8 oder neuer) oder einem TC1000 (Hardware 1.3 oder neuer). Ältere Hardware braucht eine Änderung an der Verkabelung, die Anleitung führt dich durch.

Spannung und Strom werden immer angezeigt. Zelldetails, Temperatur und exakter Ladestand sind bei Aftermarket-Akkus eingeschränkt, der Prozentwert ist daher eine Schätzung. Serienakkus liefern über die BMS-Kommunikation alle Daten.

Ja. TORP Kits nutzen die vorhandenen Stecker deines Bikes, die Kommunikation mit dem Serien-BMS bleibt erhalten, und die Werkssensoren und das Serien-Display funktionieren weiter, ohne Schneiden oder Spleißen.

Die meisten Controller sind in deutlich unter einer Stunde eingebaut, viele schaffen es in unter 20 Minuten. Jedes Kit enthält die nötige Verkabelung, Hardware und eine Kurzanleitung.

Ja. Fahr den Controller immer mit einem funktionierenden Sicherungsautomaten oder einer Sicherung. Wo das Setup es erlaubt, empfehlen wir einen Sicherungsautomaten, weil er thermisch und magnetisch schützt und nach dem Auslösen zurückgesetzt werden kann. Ohne beides kann das Bike beschädigt werden, und die TORP Garantie erlischt.

Bei den meisten SurRon Light Bee und Talaria Builds behältst du den serienmäßigen DZ47-125 Automaten mit 100 A; er verkraftet 20 bis 25 kW Spitze. Löst er bei längeren Fahrten mit hoher Leistung wiederholt aus, nimm einen DZ47-125 mit 125 A. Braucht dein Setup eine Sicherung, empfiehlt TORP in der Regel 150 bis 250 A, ausgelegt für die volle Akkuspannung und anhand der Zeit-Strom-Kennlinie gewählt.

Lade die kostenlose TORP App herunter, verbinde dich per Bluetooth und starte den geführten Kalibrierungsassistenten. Heb vorher das Hinterrad an, es dreht sich während der Kalibrierung. Wiederhole den Assistenten nach jedem Firmware-Update.

Schalte den Flugmodus ein und wieder aus, prüfe, ob die App die Bluetooth-Berechtigung hat (bei Android 11 und älter ist das die Standortberechtigung), prüfe, ob die grüne Leuchte am Controller an ist, und probier ein anderes Handy. Klappt es dann immer noch nicht, sieh in die Anleitungen oder kontaktiere den Support.

Sie ist kostenlos für iOS und Android. Damit kalibrierst du, stimmst die Leistung ab, aktualisierst die Firmware und siehst Live-Fahrdaten per Bluetooth.

Das TORP Full Color Display und das schwarz-weiße TORP Display funktionieren beide mit TC500 und TC1000, und das Serien-Display deines Bikes funktioniert auch weiter.

Du bist im Stock-Modus. Halte die M-Taste am Display 6 Sekunden gedrückt oder tippe in der App auf Screen 1 auf STOCK, um die anderen Fahrmodi freizuschalten.

TORP Controller und Motoren haben 2 Jahre Garantie ab Rechnungsdatum gegen Material- und Verarbeitungsfehler. Die Garantie hängt an der Rechnung, nicht am Besitzer: Kaufst du gebraucht, lass dir die Originalrechnung geben, dann gehört dir die restliche Garantiezeit.

Das kann passieren. TORP Produkte sind leistungssteigernde Aftermarket-Komponenten, und wie sich ihr Einbau auf die Werksgarantie deines Bikes auswirkt, hängt von Marke, Markt und Händler ab. Kläre die Bedingungen vor dem Einbau mit dem Verkäufer deines Bikes. Deine TORP Produkte haben in jedem Fall ihre eigene Garantie von 2 Jahren.

Schäden durch Sturz oder Aufprall, falscher Einbau, Wasserschäden ohne Silikonfett, nicht genehmigte Änderungen und nicht unterstützte oder inkompatible Teile.

Stell eine technische Support-Anfrage, wähle Garantiefall und gib deine Seriennummer an (auf dem silbernen Aufkleber, der Verpackung und auf Screen 5 der App), deine Rechnung und eine kurze Beschreibung mit Fotos oder Video.

Ein kleines Etikett auf dem Controller und seiner Verpackung mit Seriennummer, Bluetooth-Name und Passwort, Modell und Hardware-Version. Bewahr es gut auf und entferne es nicht.

PayPal und Kreditkarte (beide sofort) oder Überweisung (einige Tage, per Proforma-Rechnung). Für Bestellungen außerhalb der EU sind PayPal oder Karte am besten.

Im Webshop werden die Preise in Euro ohne Mehrwertsteuer angezeigt. Kunden in der EU zahlen die Mehrwertsteuer an der Kasse. Steuern und Einfuhrbestimmungen hängen vom Lieferort ab und werden an der Kasse bestätigt. Prüfe vor dem Bezahlen deine Lieferadresse und den Endbetrag.

Die Sendungsverfolgung startet, sobald der Kurier dein Paket scannt, meist am nächsten Werktag (bei Bestellungen am Wochenende am Montag).

Unbenutzte Artikel in Originalverpackung können innerhalb von 14 Tagen (nach Freigabe) zurückgegeben werden. Du bekommst den Betrag abzüglich 10 % Wiedereinlagerungsgebühr und Rückversand erstattet.