DZ47-125 · SurRon Light Bee, Talaria MX3 / MX4
Verkraftet 20 bis 25 kW Spitzenleistung. Ratgeber Sicherungsautomat für SurRon & Talaria
Schütze die Leistung, die du freigesetzt hast.
Jedes Elektromotorrad braucht in der Hauptleitung des Akkus einen funktionierenden Sicherungsautomaten oder eine Sicherung. So wählst du den richtigen Schutz für eine SurRon oder Talaria mit TORP Antrieb.
- BMS angeschlossen lassen
- Zur Akkuspannung passend
- Schutz nie überbrücken
Empfohlener Schutz01
Akku GeschütztController
Sicherheitsvorschrift
Automat oder Sicherung nie entfernen
Wer die Hauptleitung des Akkus ohne funktionierenden Schutz betreibt oder den Schutz überbrückt, riskiert Schäden an Bike und Eigentum, und die 2-jährige Garantie auf TORP Produkte erlischt. Das sind allgemeine Sicherheitshinweise; lass dich bei einem individuellen Setup von einer Fachkraft beraten.
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Drei Setups. Eine klare Entscheidung.
Nimm den stärksten Schutz, mit dem deine Leistung zuverlässig läuft.
Serienautomat behalten
DZ47-125 · 100 ADer serienmäßige Automat der SurRon Light Bee, Talaria MX3 und MX4 verkraftet 100 A Dauerstrom und etwa 20 bis 25 kW Spitzenleistung.
Auf einen 125 A Automaten wechseln
DZ47-125 · 125 ADas ist der erste Schritt, wenn der Serienautomat bei längeren Fahrten mit hoher Leistung unnötig auslöst. Der thermische und magnetische Schutz bleibt.
Eine passend ausgelegte Sicherung nutzen
150–250 A · AkkuspannungLöst auch der 125 A Automat aus oder fährt das Bike dauerhaft mit hoher Leistung, wechsle auf eine Sicherung, die anhand ihrer Zeit-Strom-Kennlinie gewählt und für die volle Akkuspannung ausgelegt ist.
Sicherungsautomat oder Sicherung?
Beide schützen dein System. Ein Sicherungsautomat schützt auf zwei Arten statt einer und muss nach dem Auslösen nicht ersetzt werden.
Empfohlen
Sicherungsautomat
- Thermischer Schutz bei längerer Überlast
- Magnetischer Schutz, reagiert sofort auf einen Kurzschluss
- Zurücksetzen und weiterfahren
Sicherung
- Nur thermischer Schutz
- Kein magnetischer Schutz
- Muss nach jedem Durchbrennen ersetzt werden
Werte der Automaten
Der Dauerstrom ist nicht der Auslösepunkt.
Elektrobikes ziehen ihren höchsten Strom in kurzen Spitzen. Ein passend ausgelegter Automat verkraftet diese Spitzen, ohne den Kurzschlussschutz aufzugeben.
Auslösekennlinie des SerienautomatenDZ47-125
Ein Dauerstrom von 100 A heißt nicht, dass der Automat bei 100 A auslöst. Die Kennlinie zeigt, wie lange er kurze Spitzen verkraftet, bevor er öffnet; die genaue Auslösezeit hängt von Strom und Bedingungen ab.
Die Sicherung wählen
Braucht dein Bike so viel Dauerleistung, dass selbst ein Automat mit 125 A Dauerstrom nicht reicht, ersetze ihn durch eine passend ausgelegte Sicherung.
- Nimm eine Sicherung, die mindestens für die volle Akkuspannung ausgelegt ist. Eine Sicherung für 12 bis 36 V ist ungeeignet und schützt das System bei einem Kurzschluss eventuell nicht.
- Nutze den Spitzenstrom des Akkus als Ausgangswert, aber übernimm ihn nicht direkt als Nennstrom der Sicherung.
- Sieh dir die Zeit-Strom-Kennlinie des Herstellers an und wähle im empfohlenen Bereich von 150 bis 250 A.
Beispiel
Ein Spitzenstrom von 500 A heißt nicht, dass du eine 500 A Sicherung brauchst. Dieser Wert ist zu hoch für sinnvollen Schutz und kommt praktisch einer Fahrt ohne Sicherung gleich.
Verkabelung
Der Schutz muss den Stromkreis unterbrechen können.
Das Pluskabel des Akkus muss durch den Automaten oder die Sicherung laufen, bevor es den Controller erreicht. Ein zweites, direktes Kabel daran vorbei hebt den Schutz auf.
Richtig
Schutz in Reihe
Der gesamte Strom im Pluskabel muss durch das Schutzbauteil fließen.
Falsch
Ungeschützter Strompfad
Wird das Bauteil entfernt oder bleibt ein direkter Weg daran vorbei, fließt der Strom ohne jeden Schutz.
Folge immer dem Schaltplan für dein genaues Bike und Kit. Diese vereinfachten Schemata erklären das Schutzprinzip; sie ersetzen nicht die Einbauanleitung.
Was dein Bike schon hat
Jedes Elektrobike kommt ab Werk mit einem Schutz. Finde heraus, welchen deins nutzt, bevor du etwas änderst.
SurRon Light Bee
BMS-Überstromschutz + Sicherungsautomat
SurRon Ultra Bee
BMS-Schutz + im Serienakku eingebaute Sicherung
Talaria MX3 / MX4
BMS-Überstromschutz + Sicherungsautomat
Talaria MX5
BMS-Schutz + im Serienakku eingebaute Sicherung. TORP Kits enthalten zusätzlich eine externe Sicherung für Aftermarket-Akkus ohne interne Sicherung.
Zwei Dinge, die oft für Schutz gehalten werden
Eine Vorladeschaltung ist kein Schutz
TORP Controller brauchen keine. Versionen mit Widerstand und QS8 Stecker mit eingebauter Vorladeschaltung verhindern nur Funken beim Einstecken. Das ist ein völlig anderer Zweck und kein Ersatz für eine Sicherung oder einen Sicherungsautomaten.
Das BMS zu überbrücken ist kein Upgrade
Wer den Serienakku überbrückt, verliert wichtige Schutzmechanismen und gewinnt kaum Leistung. Lass das BMS im Stromkreis.
Wenn du die Verkabelung aufrüstest
Dickere Kabel oder QS8 Stecker machen den Schutz nicht überflüssig. Bau den Sicherungsautomaten genau so wieder ein, wie er ursprünglich verbaut war.
Auch wenn du dein Bike aufrüstest oder umbaust: Eine passend ausgelegte Sicherung oder ein Sicherungsautomat und ein nicht überbrücktes BMS sind unverzichtbar, damit das ganze System zuverlässig und sicher läuft.
