Installazione

Plug-and-play in cinque passaggi

Ogni kit TORP usa i connettori già presenti sulla tua moto e mantiene funzionanti BMS, sensori e display di serie. Quasi tutti finiscono in meno di un’ora, molti in meno di 20 minuti.

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    Monta il kit

    Monta la centralina e collega il cablaggio specifico per la tua moto, le staffe e la protezione del kit. Prima di chiudere i connettori principali, applica il grasso dielettrico incluso nel kit: tiene fuori l’acqua, e i danni causati dall’acqua senza grasso non sono coperti dalla garanzia. Tutto si collega ai connettori già presenti sulla moto, senza tagliare né giuntare cavi.

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    Mantieni il fusibile

    Usa sempre la centralina con un fusibile o un interruttore magnetotermico funzionante. Il DZ47-125 di serie ha una corrente nominale di 100 A in continuo; un fusibile deve essere da 150 a 250 A. È un dispositivo di sicurezza (non un interruttore di accensione) ed è necessario per la tua garanzia.

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    Collega l’app

    Scarica l’app TORP gratuita per iOS o Android e abbinala alla centralina via Bluetooth. Assicurati che la spia verde della centralina sia accesa.

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    Calibra

    Solleva la ruota posteriore da terra, poi avvia la calibrazione guidata nell’app: la ruota gira durante la procedura. La calibrazione è obbligatoria prima della prima uscita e di nuovo dopo ogni aggiornamento del firmware.

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    Scegli la modalità e parti

    Scegli la modalità di guida, regola la potenza come preferisci e parti. Puoi perfezionare le impostazioni in qualsiasi momento dall’app.

Usa sempre un fusibile o un interruttore magnetotermico

Del valore corretto, posizionato bene e funzionante. Usare la centralina senza questa protezione può causare danni e fa decadere la garanzia. Quale magnetotermico o fusibile usare.

Problemi con l’installazione?

Mandaci una foto della tua installazione, i nostri ingegneri ti aiuteranno a tornare in sella.

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